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蔚来总裁秦力洪:大部分超豪华车就不该卖 100 万以上,在欧洲卖 5 万欧元为什么到中国就卖 100 多万?

2026-05-24 21:58:46 新浪新闻
5 月 16 日晚间,乐道 L80 上市发布会后,蔚来联合创始人、总裁秦力洪,蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐与媒体对话。如果 ET9 你把它换个标,同样的性能,你说该卖多少钱?”秦力洪指出,自己非常尊重这几年该行业,包括比亚迪,这一研究,大家都在做正确的事,虽然那个市场的总量不大,但也是这个产业里的定义权的主导细分市场之一。他表示,今天有两个变化,第一是中国自主产业的崛起,让本土研发、本土制造变得更高效,成本更低;第二,因为本土产品避免了很多税和运费,故而价格被打下来了。秦力洪表示,把今天在中国卖百万以上的车回到它的原产国,看它卖多少钱,中间多交的还不仅仅是智商税,是真正的税,一辆百万以上的进口车有超过 50% 都是各种税。过去还有一些大 MPV,加价是本身售价的 3 倍。”他称,自己尊重在一个时代的消费潮流,有一些消费潮流是因为当时更加有力的供给不够,当前供给够了,时代变了,有些东西不能刻舟求剑。“过去很多卖 150 万的车,在欧洲你不就卖 5 万欧元吗?为什么到中国来卖 100 多万?“今天的大部分所谓的超豪车本来就不该卖 100 万以上,咱们中国人挣点钱多不容易,为什么要花在那?蔚来也希望借助 9 系产品能够推动常态化的高端用车需求的价值观。
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加勒万事件发生后,两国国内舆论均出现强烈反应。印度国内爆发了大规模的抵制中国商品运动,政府随即出台了一系列限制措施,包括禁止使用TikTok、微信、百度地图等200余款中国应用程序,同时限制中资企业参与印度基础设施招标,并加强对来自中国投资的审查。这些举措不仅是政治信号,也深刻影响了中印之间的经贸关系。中国方面则强调印方挑衅在先,坚持己方士兵是在保卫领土主权。

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